聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司开发用于纤维的树脂，于1939年实现工业化。20世纪50年代的开始开发和生产注塑制品，以取代金属满足下游工业制品轻量化、降低成本的要求。 PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高和扩大应用范围。

在PA加入30%的玻璃纤维，PA的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍。

玻璃纤维增强PA的成型工艺与未增强时大致相同，增强阻燃PPO厂家，但因流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当提高，增强阻燃PPO供应商，机筒温度提高10-40℃。

玻璃纤维增强PA

由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提高模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，厦门增强阻燃PPO，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化元件的磨损越大，采用双金属螺杆、机筒。

阻燃PA

由于在PA中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易分解，释放出酸性物质，对金属具有腐蚀作用，因此，增强阻燃PPO公司，塑化元件（螺杆、过胶头、过胶圈、过胶垫圈、法兰等）需镀硬鉻处理。

工艺方面，尽量控制机筒温度不能过高，注射速度不能太快，以避免因胶料温度过高而分解引起制品变色和力学性能下降。

PBT/弹性体共混

为了提高PBT的缺口冲击强度，PBT可以通过与弹性体共性，来提高冲击强度，弹性体一般包括BR、EPDM、聚异丁烯、烯丙基bing烯酸橡胶、bing烯酸缩水甘油酯橡胶和乙烯基硅氧烷改性橡胶等。

PBT/BR共混物：低温冲击性能好、HDT高、耐化学药品性好、易流动、表面光泽好。用于制造汽车保险杠。

PBT/EPDM共混物：具有高抗冲击强度、良好的抗应力开裂性、高耐磨、减震、吸音等性能。 用于制造汽车减震套管、散热管支撑系统、驱动和传动杆、车门把手、减震轴承等。

注: 增强耐冲击性改进：二烯橡胶、qin基改性橡胶、PC和bing烯酸橡胶的混合物等（需注意橡胶用量）。

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