硅酮母粒适用于哪些塑料的改性？

适用于 PP、PE、EVA、EPDM、ABS、PA和PC还有PBT、PPO、PPS、POM 等热塑性塑料。广泛应用于改性塑料、无卤阻燃电缆料、鞋底、塑料隔热密封条、大型注塑件、薄壁异型复杂塑料制件、塑料管材等领域。

PBT物理改性

1.GF增强（玻纤增强）

在改性PBT中，有超过97%是用玻纤增强的，经过玻纤改性的的PBT性能突出：

1.耐热性优良，长期使用温度120℃，耐高温阻燃PPO哪家好，短期使用达200℃；

2.机械强度高，在长时间负荷下变形小；

3.吸水率低，尺寸稳定性好，耐摩擦磨耗优良

但加入玻纤也容易造成这些缺点：各向异性，制品翘曲变形。

解决办法及应用：采用无机矿物与GF复合改性，或加入其它聚合物改性，广泛应用于机械、电子电气、汽车工业和家用电器等领域。

填充改性

加入无机填料，无机矿物质、矿体和玻纤的复合体提高PBT树脂的流动性、产品的翘曲性，表面性质等。

应用：可作为管材、家用器皿、仪器壳体、浴室用品（如水池、浴缸）等使用。

阻燃改性

PBT是结晶性芳香族聚酯，本身具有一定的阻燃性，阻燃级别HB，耐高温阻燃PPO定制，但这远远达不到使用的要求：V0级别。所以，常加入阻燃剂进行阻燃改性。目前，卤素阻燃剂逐渐被取代，以无卤阻燃剂为主要方向。阻燃PBT主要应用在：继电器、电子表外壳、照相机零件、塑料节能灯头等

目前改性PP是汽车用改性塑料应用很广的类别，约占46%；其次是改性尼龙PA塑料，约8%，莱芜耐高温阻燃PPO，改性ABS约6%，改性PC/ABS约5%，改性PE约6%，改性PVC约5%，改性POM约2%，改性PBT约2%。从改性尼龙PA塑料在汽车中的应用来看，随着改性技术的发展，从初始的内饰件逐渐发展到外饰件、发动机、保险杠等周边部件，应用范围不断扩大，应用领域已经扩展到了14个之多。
改性尼龙PA塑料在轻量化中起到了不容忽视的作用，并已经在汽车中占了8%的比例，这个比例数字将会进一步增加，为汽车轻量化提供更大的助力。

今天再来探讨一下改性塑料的硬度该如何提高？在此之前，还是循例跟大家介绍一下塑料硬度的定义、单位、性能指标。然后再根据改性塑料硬度的分类，耐高温阻燃PPO销售，分别介绍提高改性塑料表面硬度和整体硬度的两种方法。

塑料硬度是指塑料抵抗其它硬物体压入其表面的能力，通常用来衡量材料抵抗塑性变形的能力。而塑料的硬度常用单位是SH，例如：硬度90SH表示邵氏硬度90。

常用的塑料硬度性能指标有以下三种：

（1）邵氏硬度（HS）：也称为肖氏硬度，SHORE。邵氏硬度用于确定塑料或橡胶等软性材料的相对硬度。它测量了规定压针在压强和时间条件下的针入度。

（2）洛氏硬度（HR）：是以压痕塑性变形深度来确定硬度值的指标，是一个无纲量的力学性能指标，因此习惯称洛式硬度为多少度是不正确的。其常用的硬度标尺有A、B、C三种，通常记作HRA、HRB、HRC，其表示方法为硬度数据 硬度符号，如50HRC。

（3）莫氏硬度（HM）：又称为摩斯硬度，莫氏硬度是用刻痕法将棱锥形金刚钻针刻划所测试样品材料的表面，并测量划痕的深度，该划痕的深度就是莫氏硬度。

改性塑料的主要生产设备是双螺杆挤出机，常见的生产工艺流程为：配料一混料一挤出一k拉条一冷却一切粒一包装。

改性塑料产品质量问题主要可分为外观缺陷和性能不合格，在这里探讨的是外观缺陷。外观缺陷大多与生产工艺、原材料质嚣、生产设备、生产环境等因素有关常见的缺陷有长条、连粒、黑点、变色、真空不良、铁屑、塑化不良、碳化等。文章从生产过程入手，对改性塑料常见的质量问题进行分析并提出对策。

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